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14号线中段年底通车可实现与7条地铁线换乘名医汇

发布时间:2019-10-09 08:51:58 阅读: 来源:聚氨酯瓦壳厂家

14号线中段年底通车可实现与7条地铁线换乘

原标题:14号线中段年底通车可实现与7条地铁线换乘京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,年底通车的14号线中段本月底即能实现车辆上线试跑,较计划提前半个月。据了解,14号线中段开通后,全线站点基本建完,可实现与7条地铁线换乘。

本月底车辆上线试跑

地铁14号线是一条连接东北到西南的“L”形骨干线路,西段(张郭庄至西局站)12.4公里和东段(善各庄至金台路站)14.8公里已开通。今年年底,14号线中段将再开通16.6公里。该段共设站11座,分别为大望路站、九龙山站、平乐园站、北工大站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、安乐林站、永定门外站、陶然桥站、北京南站站。

轨建公司第三项目中心副总崔海涛介绍,目前,整条线路的土建工程全部完工,轨道铺设也已完毕,本月底,线路将实现车辆上线试跑,较计划提前半个月。

大望路换乘通道最长

崔海涛表示,中段11座车站中,短期可实现换乘的有5站,大望路换乘1号线,九龙山换乘7号线,十里河换乘10号线,蒲黄榆换乘5号线,北京南站换乘4号线。不过,九龙山和十里河站正加紧施工,年底是否换乘尚不确定。记者注意到,此前14号线已经能实现与15号线(望京站)、6号线(金台路)、9号线(七里庄)、10号线(西局)实现换乘,因此,年底中段通车后,14号线至少可换乘7条线。

新增的3座换乘站中,由于1号线大望路站建设年代久远,预留条件差,因此整个换乘通道长达245米,为线路中换乘通道最长的一站。14号线中段其余站点换乘通道均在100米以内,蒲黄榆站换乘通道仅25米,所以其余换乘站所花时间仅需一两分钟。

部间隔为35厘米,而其他线路间隔一半在1米以上。但即便如此小的间隔,工程要求最大沉降不超1.5毫米,且施工过程中,5号线仍正常运营,工程难度至极,已建地铁站中几乎从未有过此类风险。

为此,施工方提前在墙壁内“注浆”(将特殊材料注入墙壁中),之后通过监测控制沉降。22.6米的距离,工人共挖了3个月,每天掘进不足0.5米,整个蒲黄榆站施工较其他站用时几乎翻倍。

■难点

半数以上线路下穿民房稍有不慎可能墙倒屋塌

此前,北京地铁线路基本沿道路建设,而地铁14号线中段一半以上区间地上为民房和其他建筑。按照工程要求,地面沉降控制在几毫米以内,“稍有不慎便是墙倒屋塌。”崔海涛告诉记者,14号线中段是所有已建地铁线路中风险源最多的线路,风险源达到1360项,其中特级风险源9项。

崔海涛提到,9项特级风险源中,地铁蒲黄榆站的下穿工程最难。14号线下穿5号线,有22.6米的交叉,14号线顶部与5号线底

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