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做座对国内油墨行业发展的几点分析下

发布时间:2021-10-09 23:54:05 阅读: 来源:聚氨酯瓦壳厂家
做座对国内油墨行业发展的几点分析下

对国内油墨行业发展的几点分析(下)

三、国内油墨原辅材料生产技术与供应水平低

国产油墨落后于进口油墨的一个主要表现是原、辅材料生产技术与供应水平低,造成“巧妇难为无米之炊”,如各类型号的钛白粉、特殊要求的着色颜料、专用的连结料、各类助剂等有需无供,只能依靠进口,与国外差距最大的是产品开发的技术投入和产品应用技术服务、营销与配送服务、广告宣传等方面。我国企业在计划经济条件下成长,长期以来习惯听命于上级领导的指示,对纵向关系十分重视,而对横向关系则没有提高到一个战略高度来认识,久而久之,企业没有养成良好的合作精神。过去只从企业内部考虑如何挖掘潜能,没有从市场角度考虑供应商与制造商之间的合作关系,没有研究这种企业间合作对产品设计开发、成本控制等形成有共同利益的‘链’,即所谓供应链合作关系。在供应链管理理论不断发展成熟,成为各类产业据以借鉴的理论以来,深入研究印刷业、油墨业、化工业的供应链,用以指导其提高综合竞争力,参与国际竞争,意义深远。过去,我国工业界限比较严格,不同行业、不同企业之间的沟通和协作很少。在计划经济体制的影响下,企业只知低头按政府计划安排生产,谈相较2012年不上战略协作问题的研究。20世纪90年代以来,随着全球制造、敏捷制造、虚拟制造等制造模式的出现,产生以动态联盟为特征的新的企业组织形式,使原有企业生产组织和资源配置方式发生了质的变化。最能反映这一变化若以上情况均正常的是供应链管理思想,它从原来的“纵向一体化”模式转向了“横向一体化”模式。市场竞争不再是单一企业的竞争,而是联盟之间的竞争,即供应链之间的竞争。因此,原来那种单枪匹马的企业竞争策略已不适应世界经济的发展,企业需要学会如何与其他企业进行俣作的策略与技巧,从而达到双赢目的。印刷业是油墨的客户,在牵引型供应链中,驱动力产生于最终用户(印刷企业),因此生产是根据实际顾客需求而不是预测需求进行协调的,整个供应链的集成度较高,信息交换迅速,可以根据用户的需求实现定制化服务。应有高度的战略联盟意识,推进和倡导联盟目的都是为了壮大自己。国内油墨制造企业,自身并不生产颜料和连接料,全靠外部横向供应,仅此一点就与国外有较大的差距。国际油墨制造业早在1999年就开始实行合并兼并过程,已经改变了油墨制造业的格局,实施相关行业扩展战略,出现了油墨生产企业间、化工材料制造企业间的竞争和挑战,形成了稳步发展的局面。如世界上最大的油墨制造商日本DIC油墨化学株式会社除生产油墨以外,还生产有机颜料和不饱和树脂产品。另一些著名的油墨生产商(德国的巴斯夫公司、拜尔公司、美国的杜邦公司等)同时又是世界有名的颜料公司和化工公司。所以,在油墨生产中原料的选择和配伍等技术问题完全可以靠自身来解决。国内颜料供应商与油墨制造商之间缺乏供应链管理意识和同步动作意识,必然造成生产油墨所用的原材料在品种质量和数量上不能与油墨发展同步,技术上与供应上的不协调一致,必然造成产品落后的局面。

国产油墨落后的另一个原因是商品深加意识薄弱。过去,商品化技术在我国的发展是比较缓慢的。随着改革开放,与国外交流的增多,商品化技术越来越引起国内企业及研究机构的重视切记不要胡乱作出决定。优异的商品化技术会提高产品的性能,扩大应用领域,延长产品寿命,获得更大的经济效益。可以认为,产品的精细化、功能化是未来的发展方向。油墨是有机颜料主要的应用部门,在发达国家印刷油墨有的有机颜料约占其总产量50%-60%。我国用操作简单于常规的胶印油墨有机颜料品种,经过长期实践、筛选,已基本定型,结构品种变化不大,关键是不断改进其内在质量,通过深加工,表面改性处理等制备具有不同应用性能的专用剂型产品。

值得庆幸的是一些头脑锐敏的企业已经认识战略联盟的重要性,开始迈出了第一步,江苏省出版印刷物资公司与山东晨鸣纸业集团签订了“战略合作协议”和“品牌合作专项协议”,实现了强强联合,为打造企业品牌迈出了坚实的一步。笔者也真诚希望看到第一条化工、颜料、油墨、印刷供应链在国内形成。

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