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福州马鞍山隧道掘进近半计划明年3月贯通-【资讯】

发布时间:2021-07-15 20:16:28 阅读: 来源:聚氨酯瓦壳厂家

马鞍山隧道计划明年三月三十一日前贯通

海峡网3月15日讯(海都记者 王林成/文 包华/图)作为西岭互通铜盘路接线工程的最重要部分——马鞍山隧道是福州二环和三环连接的又一条通道。眼下,隧道施工正在全力推进,记者昨日从福州市建委获悉,目前隧道掘进施工进度已接近一半,工程计划明年9月底前建成。届时,市民驾车从二环路,经过铜盘路和软件大道,可快速到达三环路和绕城高速。

共4个隧道单洞 最多已掘进420米

西岭互通铜盘路接线工程起于软件大道水木菁华西侧交叉口,由南向北延伸,主路和地面辅路设4个隧道穿越马鞍山,分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。

4个隧道包括2个主洞2个辅洞,长度都在700多米,并排而列。其中主洞通过软件大道、软件园的3条匝道上跨软件大道后,穿过马鞍山,连接至西岭互通预留的4条匝道,从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。

“目前,辅洞左线隧道开挖掘进420米,辅洞右线隧道开挖掘进375米;主洞一匝道隧道开挖掘进328米,主洞另一匝道隧道开挖掘进252米。总体来算,隧道掘进进度已接近一半。”项目负责人表示。

记者了解到,由于隧道北端临近铁路桥,给施工造成了较大的难度。为了避免对铁路运行产生影响,隧道的一部分施工只能采用静态爆破。“所谓静态爆破,就是先在山体上开挖60厘米直径的小洞,打入专用药剂,促使岩体结构膨胀爆裂,然后再用钻机破碎进行清理。”上述负责人表示,这样的施工流程,就是24小时作业,一天也只能掘进1米多,比传统的隧道爆破施工要慢很多。

软件大道一侧高架桥即将进入桥面施工

眼下在软件大道上,正在进行围挡施工,建设通往隧道南端入口的高架桥。昨天下午,海都记者在现场看到,高架桥的多个桥墩已经清晰可见。

据介绍,这段高架桥的桥墩等下部结构施工,计划在本月内完成,即将转入上部桥面的施工。此外,南端洞口位置的征迁交地问题也在积极协调,待腾出施工面之后,马鞍山隧道就可以两头同时开挖,加快施工进度。

目前,福州市西北部对外通道过分依赖洪甘公路,且西北部因出入城交通会出现经常性区域拥堵。该工程建成后将成为福州对外交通系统建设的重要一环,补充城区西北部重要对外通道,从而提升二环与三环的快速疏散功能。作为福州六大治堵项目之一,该工程计划明年3月31日前隧道贯通,明年9月30日前建成通车。

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