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货运O2O登上风口资本介入加速行业洗牌中商产业

发布时间:2019-09-30 10:38:26 阅读: 来源:聚氨酯瓦壳厂家

货运O2O登上“风口” 资本介入加速行业洗牌-中商产业

上周五,2015中国互联网大会在北京圆满结束,在传统行业和互联网融合加深的背景下,互联网医疗、互联网汽车等“互联网+”成为主角。

随着移动O2O时代的到来,“互联网+物流”正是利用了互联网庞大的信息平台,整合供应链,高效连接生产者和消费者。同时,这期间也伴随着对传统运输业冲击产生的阵痛。本期,《每日经济新闻》将为读者深入剖析“互联网+物流”对传统运输业的改造和颠覆。

当被投资人问及公司要做到100亿元估值还要多久时,“货车帮”创始人戴文建当众立下“军令状”:就一年。

在上周五结束的2015中国互联网大会上,作为“互联网+”改造传统物流业的典型,货车帮无疑赶上了好时代。从几近默默无闻到数亿资本追捧,对货车帮来说也就是近一年的事情。而在“滴滴效应”的催化下,货运O2O也登上“风口”。

长期关注物流生态圈投融资的钟鼎创投合伙人汤涛告诉记者,“随着资本的密集介入,以货车帮为代表的干线货运O2O将比同城更早进入市场卡位战。今年底或明年初,市场格局基本就清晰了,留下来的可能只有几家。”

据悉,目前车货匹配APP总数已超过200家。在货车帮宣布获得数亿资本的同时,运满满、骡迹等公司都拿到了不菲的融资。不同于格局已相对稳定的客运市场,货运O2O“百团大战”在即。戴文建将此称作“决战2015”。

货运O2O“忽如一夜春风来”

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从物流QQ平台做起,涉足物流信息化已8年的戴文建,直到最近一年才真正被外界所关注,焦点正是公司2013年推出的一款车货匹配APP“货车帮”。

货车帮诞生的重要背景是,我国社会物流总费用长期居高不下。戴文建认为,这其中的重要原因之一就是,我国85%以上的大型货车都是个体户经营,公路物流长年处于“散、小、乱、差”局面。货车帮的定位,就是重构中国公路物流产业生态。

据阿里云平台的测算,通过互联网对接“空车”与“货源”,2014年货车帮为货车节省的空驶油费超过100亿元,而2015年这个数字有望超过400亿元,物流成本和效率将得到巨大改善。“中国在物流领域需要一个共享性池子。”戴文建打比方说。

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